Dengan perkembangan pesat EMU berkecepatan tinggi, ringan telah menjadi arahan teknis utama dalam transit kereta api. Perusahaan tuan rumah di dalam dan luar negeri terus memperkenalkan berbagai kendaraan ringan. Unit kaliper rem yang ringan terutama mencakup material yang ringan dan struktur yang ringan. Pengembangan sejumlah besar bahan ringan, seperti paduan aluminium dan paduan titanium, telah memungkinkan untuk mengurangi beratnya secara signifikan.
Paduan titanium memiliki keunggulan yang melekat dalam pengembangan produk ringan karena kekuatannya yang tinggi, kepadatan rendah, ketahanan korosi yang tinggi, benturan, dan ketahanan lelah, yang dapat sangat meningkatkan kekuatan struktural keseluruhan dan ketahanan getaran kaliper rem sekaligus mengurangi kualitasnya. Berat asli unit penjepit jenis ini adalah 69,3 kg. Komponen beban utama seperti suspensi, penyangga rem, gantungan, kepala silinder, tabung piston, tabung pemandu kepala silinder, kuk, dan tuas, dll. dari unit penjepit awalnya diproduksi oleh QT500-7 dan QT{{3 }} dengan massa 43,4 kg, terhitung 62,6 persen dari total massa. Oleh karena itu, mereka dibuat percobaan dengan paduan titanium (TC4) dan kehilangan berat total 17,6 kg.
Unit kaliper rem paduan titanium memiliki margin keamanan yang tinggi dan struktur redundansi. Diperlukan penelitian lebih lanjut tentang metode desain terbatas struktur unit kaliper rem untuk memanfaatkan sepenuhnya sifat-sifat material paduan titanium sehingga dapat digunakan dengan aman dan ringan.
