Bahan badan pesawat: kekuatan ringan dan tinggi
Ketinggian tinggi, kecepatan tinggi, dan kemampuan manuver yang tinggi dari fighter mengharuskan bahwa pemilihan bahan struktural pesawat tempur harus memenuhi persyaratan kekuatan dan kekakuan yang cukup. Menurut analisis persyaratan pemilihan bahan struktural dan proses pembuatan advanced fighter (Li Hanghang, et al., Simposium Internasional tentang teknologi pengolahan sinar energi tinggi, Oktober 2004). Pada akhir 1990-an, pesawat tempur generasi keempat yang diwakili oleh pesawat tempur F-22 AS muncul. Struktur pesawat mengadopsi struktur fusi sayap-tubuh, sayap rhombic, ekor vertikal ganda cambered, dan sayap strip tepi besar. Meskipun bahan struktural pesawat masih terutama bahan logam, rasio konsumsi bahan paduan baja dan aluminium tradisional lebih tinggi Jumlah kasus telah menurun menjadi kurang dari 20%. Jumlahpaduan titaniumdan bahan komposit sangat melebihi proporsi ini. Alasan utama untuk pemilihan material pesawat F-22 tersebut adalah: pertama, untuk mengurangi berat struktural; Yang kedua adalah memenuhi persyaratan kekuatan struktural dalam kondisi suhu tinggi; Ketiga, persyaratan siluman dari struktur pesawat direalisasikan, dan koefisien berat struktural pesawat dikurangi menjadi 27,8%.
